汽車車廂零件大都采用銅壓成形工藝，對材料的成形性、剛性、耐腐蝕性和焊接性都有一定的要求一般采用強(qiáng)度級別為300-6O0OMPa高強(qiáng)度鋼板和超細(xì)晶粒鋼。汽車沖壓件沖壓，是在室盟下，利用安裝在壓力機(jī)上的棋具時(shí)材科拖加壓力，使其產(chǎn)生分離或望任變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。一般沖壓零件比復(fù)蓋零件樣子簡易，構(gòu)造規(guī)格小，形變水平小，規(guī)格精密度低，所需工藝流程少，模具簡易，常用機(jī)器設(shè)備載貨量小，無生產(chǎn)流水線，可獨(dú)立進(jìn)行.

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責(zé)任公司

汽車身上的響壓大體上分為覆蓋件、梁架件和一投中壓件，汽車模具能夠明顯表示汽車形候待征的中壓件是汽車覆蓋件。因比，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖棋。例如.前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。汽車沖壓件成形工序的目的是使板料在不破還的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中,常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。沖裁、彎曲、剪切、拉伸、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖分離工序。

用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。通常在選擇汽車沖壓件材料時(shí)應(yīng)遵循以下原則：所選材料首先應(yīng)滿足汽車零部件的使用性能要求，所選材料要有較好的工藝性能；所選材料要有較好的經(jīng)濟(jì)性。設(shè)計(jì)的沖壓件必須滿足產(chǎn)品使用和技術(shù)性能，并能便于組裝及修配。現(xiàn)在在汽車沖壓件生產(chǎn)制造的全過程中，進(jìn)用的數(shù)多的侵是冷沖壓加叮工藝，由于融入時(shí)期的必須。